Kαμιά άλλη εποχή δεν μας προτρέπει περισσότερο για απόδραση από το καλοκαίρι.
Το καλοκαίρι, μας «διώχνει» κυριολεκτικά από την καυτή Αθήνα, τις ρουτινιάρικες μέρες και τη βαρετή καθημερινότητα.
Φαινομενικά, ανεβαίνει μόνο η θερμοκρασία, αλλά ουσιαστικά όλα αλλάζουν.
Η διάθεσή μας μεταβάλλεται γρήγορα, ενθουσιαζόμαστε και μελαγχολούμε πολύ εύκολα, έτσι που μόνο η «μουσική των Τσιγγάνων» μπορεί να την ακολουθήσει.
Βάλτε Ανδαλουσιάνικα Flamenco ν' ακουστούν, και θα πιάσετε τον εαυτό σας να κρυφοκοιτάζει τη ζωή των Τσιγγάνων που η κάθε τους μέρα είναι μια νέα περιπέτεια!
Για εκείνους που η εξερεύνηση δεν σταματά ποτέ, προτείνουμε να επισκεφθούν το πιο εντυπωσιακό ενυδρείο που έχουν φανταστεί. Ένα ταξίδι μέχρι τον «Θαλασσόκοσμο» της Κρήτης, θα σας δώσει την ευκαιρία να παρατηρήσετε το θαλάσσιο πλούτο της Μεσογείου μέσα στο φυσικό του περιβάλλον.
Αν οι διακοπές σας δεν έχουν κλειστεί ήδη, σας προτείνουμε να προγραμματίσετε ένα ταξίδι στην Άγρια Μάνη. Χτισμένη πάνω στην πέτρα, η Μάνη σφυρηλάτησε το χαρακτήρα των ανθρώπων της, κάνοντάς τους σκληρούς και ευθείς. Η Μανιάτικη γη δεν έχει να δώσει πολλά, λίγα μόνο αλλά εκλεκτά. Όπως και οι άνθρωποί της.
Οι καλοκαιρινές μέρες με τα παιδιά ή τους φίλους μοιάζουν μερικές φορές να μην τελειώνουν. Τώρα που μπορείτε να τους έχετε κοντά σας, φτιάξτε μαζί δροσερούς φρουτοχυμούς που θα σας δώσουν ενέργεια και άφθονες βιταμίνες.
Πίνοντάς τους, ανταλλάξτε απόψεις και κουτσομπολέψτε, θα σας κάνει καλό και θα σας χαλαρώσει. Διαβάστε για τους «μυστικούς κήπους» και αν έχετε χρόνο και διάθεση διαμορφώστε και το δικό σας κήπο.
Κι αν ένα μικρό τετράγωνο λευκό χαρτάκι βρεθεί μπροστά σας στην παραλία μην βιαστείτε να το οδηγήσετε στα σκουπίδια. Οι Γιαπωνέζοι μας δίδαξαν πως τίποτα δεν είναι άχρηστο. Η Γιαπωνέζικη τεχνική του διπλώματος του χαρτιού, το Origami, θα σας δείξει πόσα πράγματα μπορεί να «γεννήσει» αυτό το μικρό κομμάτι χαρτιού!
Καλό Καλοκαίρι!
:: ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Τεύχους 15
FLAMENCO - H τέχνη του πάθους
Το flamenco, είναι ένας συναισθηματικός κρίκος που ενώνει την κόλαση με τον παράδεισο. Είναι η τέχνη, που εκφράζει την ψυχή των ανθρώπων της Ανδαλουσίας και απευθύνεται σ' όλους εκείνουςπου έχουν τα μάτια τους ανοιχτά πάντα για την ομορφιά. Σκιαγραφώντας το Flamenco Το flamenco είναι μια ολόκληρη κουλτούρα που μας βοηθά να κατανοήσουμε τη ζωή.
Μας δίνει τη δυνατότητα να δούμε τον κόσμο με αρμονία και να τον ερμηνεύσουμε. Εκφράζει την αγάπη, τον πόνο, τη χαρά, τη λύπη. Ο μουσικός ή ο χορευτής του flamenco πρέπει να παραδοθεί στο συναίσθημα και να γνωρίζει καλά την ιστορία του, για να παίξει ή να χορέψει τη μουσική αυτή. Είναι μια μουσική που «φωνάζει» τα συναισθήματα. Στο τρίγωνο του flamenco υπάρχουν τρία στοιχεία, το τραγούδι (cante), ο χορός (baile) και η κιθάρα (guitara).
Φρουτοπειρασμοί
Ένα ζουμερό φρούτο ήταν ο πειρασμός στον παράδεισο που οδήγησε τον Αδάμ και την Εύα στην αμαρτία.Σε αντίθεση με το παρελθόν, σήμερα τα φρούτα είναι ο πειρασμός που θα μας οδηγήσει στην υγεία και τη μακροζωία. Μπορούμε να πιούμε όσα ποτήρια φρουτοχυμών θέλουμε! Όχι μόνο δεν θα μας κάνουν να ζαλιστούμε αντίθετα θα μας στυλώσουν. Η πολύχρωμη δύναμη των φρουτοχυμών. Μια πλούσια γκάμα χρωμάτων κι αρωμάτων, που αναδύονται μέσα από τα ζουμερά φρούτα, θα αναζωογονήσουν όλες τις αισθήσεις μας. Τα φρέσκα φρούτα που βρίσκουμε σε αφθονία στη χώρα μας αποτελούν την κυριότερη πηγή βιταμινών.
MODA - ευρEosαρεστό
H ώρα της VW στην κατηγορία των μεσαίων CC ήρθε. Βασισμένο στην πλατφόρμα του Golf, το νέο Eos ήρθε να αφήσει εποχή σε μια κατηγορία που δίνει τη χαρά της κατοχής αυτοκινήτου διπλού χαρακτήρα σε πολύ κόσμο. Με σκληρή ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή και εξαιρετικά επιμέρους χαρακτηριστικά, το νέο Eos είναι η σφραγίδα της VW που δε θα αφήσει κανέναν ασυγκίνητο.
Η ποιότητα της VW συνδυάζεται με τη χάρη του ανοιχτού αυτοκινήτου και τον ξεχωριστό χαρακτήρα του Golf και το αποτέλεσμα είναι πραγματικά συναρπαστικό. Το Eos είναι ένα αυτοκίνητο που χαίρεσαι να οδηγείς. Ανοιχτό ή κλειστό, δίνει την αίσθηση της στιβαρότητα που διακρίνει όλα τα μοντέλα της VW και αποτελεί μέρος της ταυτότητάς της, κάτι που συμβαίνει και με την ποιότητα της κατασκευής αλλά και των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί. Η κορυφαία ανάρτηση προσδίδει στο Eos εξαιρετικά οδικά χαρακτηριστικά, ενώ επιτρέπει στον οδηγό να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα. Το Eos εφοδιάζεται σε πρώτη φάση με τρία πολύ ικανά μηχανικά σύνολα με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού του καυσίμου FSI. Η γκάμα ξεκινά με τον κινητήρα των 1,6 λίτρων που αποδίδει 115 ίππους, συνεχίζει με το δίλιτρο μηχανικό σύνολο των 150 ίππων και κορυφώνεται με την υπερτροφοδοτούμενη εκδοχή του δίλιτρου που αποδίδει 200 ίππους, για όσους θέλουν εκτός όλων των άλλων και κορυφαίες επιδόσεις.
Κουτσομπολιό ή κοινωνική κριτική;
Μήπως το πρωί που ξυπνήσατε αναρωτηθήκατε αν το παιδί της Αντζελίνα Τζολί είναι πράγματι του Μπράντ Πήτ; ή αν η Άννα Βίσση απέκτησε νέο σύντροφο; Σίγουρα όχι.
Κι όμως όταν το βρήκατε μπροστά σας το διαβάσατε με ενδιαφέρον. Είστε λοιπόν κι εσείς ένας κοινός κουτσομπόλης; Ή μήπως απλά θέλετε κι εσείς να ασκήσετε κοινωνική κριτική;
Τι είναι το κουτσομπολιό όμως;
Το κουτσομπολιό είναι ένα κοινωνικό παιχνίδι, που μας βοηθάει να καταλάβουμε τα ήθη, τα έθιμα και τις αξίες της κοινωνίας μας. Διακρίνει τα ανθρώπινα όντα από τα ζώα και οι ανθρωπολόγοι πιστεύουν πως ήταν ο σημαντικότερος λόγος που έκανε τον άνθρωπο να αναπτύξει τη λεκτική επικοινωνία. Οι ψυχολόγοι πιστεύουν πως το κουτσομπολιό μας χαλαρώνει και μας εντάσσει σε ομάδες. Δημιουργεί την αίσθηση ότι όλοι όσοι γνωρίζουμε το μυστικό ανήκουμε στην ομάδα, η οποία με την σειρά της αποκλείει όλους εκείνους που δεν έχουν τις ίδιες απόψεις. Από την άλλη μεριά, η άσκηση κοινωνικής κριτικής σημαίνει πως ανήκουμε σε μια κοινωνική ομάδα και έχουμε ενεργό ρόλο εντός της, γεγονός που μας δίνει το δικαίωμα να σχολιάζουμε κάποια προσωπικά θέματα της ομάδας. Ίσως κοινωνική κριτική είναι η καλόβουλη κριτική. Η κριτική που αναπόφευκτα γίνεται αλλά δεν αλλοιώνει, δεν αποκρύπτει πράγματα και κυρίως δεν δυσφημίζει τον κρινόμενο.
Μανη - Η αγρια ομορφια
Η Μάνη είναι από πέτρα, πέτρα που αν πλησιάσεις τ'αυτί σου,θα ακούσεις να σου σιγοψιθυρίζει περιπέτειες πειρατών,ιστορίες εραστών ή να αντηχεί τον πόνο από βεντέτες «Μανιάτικες».
Ταξίδι στη μυστηριακή Μάνη. Ένα ταξίδι στην καρδιά. Εκεί που οι άνθρωποι ζούσαν και ζουν με τη δύναμη της ψυχής. Γιατί η γη τους είναι σκληρή, πέτρινη, σχεδόν άγονη και δεν φυτρώνει τίποτα. Μόνη συντροφιά της πέτρας η θάλασσα, με τα κρυστάλλινα νερά, που την περιτριγυρίζει. Το όνομά της το πήρε από τη λατινική λέξη Manus που σημαίνει χέρι-επειδή οι ναυτικοί που παρέπλεαν το ακρωτήρι Ταίναρο όταν αντίκριζαν το σχήμα της ξηράς τους θύμιζε ένα χέρι-γι' αυτό ονόμαζαν την περιοχή Brazzo di Maina. Στον Όμηρο, βρίσκουμε τις πρώτες αναφορές σε πόλεις της, όπως την Καρδαμύλη ή το Βοίτυλον. Αφού πέρασε από την κυριαρχία των Ρωμαίων και των Φράγκων, έφτασε μέχρι τη σκληρή Τουρκοκρατία. Με την απελευθέρωση των Μανιατών από τους Ενετούς, μετακινήθηκαν προς τη Μάνη πολλοί Κρητικοί, οι οποίοι εμπλούτισαν τη Μανιάτικη διάλεκτο με κρητικές λέξεις αλλά και.με τις βεντέτες. Η Μανιάτικη γη ήταν άγονη και η ανάγκη για ζωτικό χώρο έκανε τους Μανιάτες ν' αρχίσουν ένα μικρό πόλεμο προκειμένου να διαφυλάξουν την κυριαρχία πάνω στις περιουσίες τους. Τότε ξεκίνησαν οι γνωστές και επίπονες βεντέτες. Πολλοί Μανιάτες θρήνησαν δικούς τους και ο πόνος που σκορπούσαν ήταν αβάσταχτος...
Οι μυστικοί μας κήποι
«Βρίσκονταν καταμεσής στην αγορά των κομμένων λουλουδιών. Πάνω στο πλακόστρωτο, δεξιά κι αριστερά, γυναίκες καθισμένες είχαν μπροστά τους τετράγωνα πανεράκια γεμάτα με μπουκέτα τριαντάφυλλα, βιολέτες, ντάλιες, μαργαρίτες. Τα μπουκέτα σκοτείνιαζαν, ή χλόμιαζαν απαλά. Κοντά σ' ένα πανέρι κάποιο αναμμένο κερί σ΄ όλη εκείνη τη σκοτεινιά ολόγυρα ήταν σαν διαπεραστικό χρωματικό τραγούδι . οι χρωματικές πινελιές από τις μαργαρίτες, το ματωμένο κόκκινο από τις ντάλιες, το γαλαζωπό από τις βιολέτες, οι ζωντανές σάρκες των ρόδων. Και τίποτα πιο απαλό και πιο ανοιξιάτικο δεν υπήρχε από την τρυφεράδα αυτού του αρώματος που συναντούσες στο πεζοδρόμιο των Άλ.»
Απόσπασμα από το «στομάχι του Παρισιού» του Εμίλ Ζολά.
OΡΙΓΚΑΜΙ - Στο βασίλειο του χαρτιού
Καλώς ήρθατε στο βασίλειο του χαρτιού!
Κουτιά, βεντάλιες, καρδιές, αστέρια, λουλούδια, ζώα αλλά και γλυπτά όλα φτιαγμένα με τέχνη και χαρτί.
Οριγκάμι είναι η τέχνη του διπλώματος του χαρτιού που ξεκίνησε από την Ιαπωνία. Αγαπήθηκε σε όλο τον κόσμο και από όλες τις ηλικίες, μια και μπορούν να καταπιαστούν μ' αυτό ακόμη και τα παιδιά. Με το Oριγκάμι ο καλλιτέχνης μπορεί να αναπαραστήσει οτιδήποτε θελήσει διπλώνοντας ένα κομμάτι χαρτί! Η ονομασία του προήλθε από τις λέξεις Ori και gami που σημαίνει διπλωμένο χαρτί. Παλιότερα ήταν γνωστή με διάφορα ονόματα όπως Orikata που σημαίνει διπλωμένα σχήματα ή Orimono ή tatangami και πολλά άλλα. O βασικός κανόνας του Oριγκάμι είναι: αντικείμενα φτιαγμένα από φύλλα χαρτιού κομμένα στο ίδιο σχήμα και ενωμένα δίχως να χρησιμοποιήσουμε κόλλα.
Θαλασσοκοσμος η μεσόγειος
Ένα μαγευτικό ενυδρείο με σελάχια, τοννοειδή, ένα πλήθος άλλων ψαριών, θαλασσίων οργανισμών, ακόμα και καρχαρίες, δημιουργήθηκε στην πρώην Αμερικανική Βάση Γουρνών στο Ηράκλειο της Κρήτης.
Ένα τεράστιο ενυδρείο, συνολικής έκτασης 5.000 τ.μ.,που θα μας προσφέρει την πρωτόγνωρη εμπειρία ενός ταξιδιού στο μυστηριακό κόσμο της θάλασσας και των θαλασσίων οργανισμών.
Ο μοναδικός κόσμος της Μεσογείου, που μας παρουσιάζεται μέσα από το ενυδρείο της Κρήτης, θα εμπνεύσει σίγουρα μικρούς και μεγάλους. Οι δημιουργοί του ενυδρείου όμως θέλησαν κεντρίζοντας το ενδιαφέρον μας, να μας ευαισθητοποιήσουν όσον αφορά στο υγιές μέλλον του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Το Ενυδρείο καταλαμβάνει έκταση 5.000 τ.μ. περίπου και είναι τμήμα του ευρύτερου κτιριακού συγκροτήματος του Θαλασσόκοσμου (ΕΛΚΕΘΕ Κρήτης), συνολικής έκτασης 60.000 τ.μ. που περιλαμβάνει το κεντρικό κτίριο έρευνας & διοίκησης (~5.500 τ.μ.) και τις εγκαταστάσεις ιχθυοκαλλιεργειών AquaLabs (~3.500 τ.μ). Ο Θαλασσόκοσμος, ως κτιριακό σύμπλεγμα που φιλοξενεί δραστηριότητες έρευνας, τεχνολογίας, εκπαίδευσης και αναψυχής τόσο ως προς το μέγεθος όσο και ως προς τον πρότυπο σχεδιασμό του είναι ο μεγαλύτερος χώρος της Μεσογείου στο είδος του.
Aπό τη θεωρία στην πράξη - Ανάβαση Κύμης
Με τις καλύτερες προϋποθέσεις για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων ολοκληρώθηκε ο τρίτος γύρος του ομώνυμου θεσμούμε την 4η Ανάβαση Κύμης.
Η Αγωνιστική Ομάδα της SEAT Pazaropoulos ακολουθώντας όλο το Πρωτάθλημα για το 2006 ήταν εκεί και με βασικά στοιχεία την εμπειρία και την σωστή οργάνωση στόχευσε για ακόμα μια φορά στη διάκριση και τη συλλογή πολύτιμων βαθμών. Με τον πολύ καλό καιρό σύμμαχο των οδηγών, των διοργανωτών αλλά και του φίλαθλου κοινού, η περιοχή της Κύμης στην Εύβοια ήταν γεμάτη από κόσμο και τις δύο ημέρες που διήρκησε ο αγώνας.
Η οργανωτική επιτροπή, η start line και ο Δήμαρχος της περιοχής έδωσαν για μια ακόμη φορά τον καλύτερό τους εαυτό αφήνοντας τις καλύτερες υποσχέσεις για την επόμενη διοργάνωση.
Skoda Red Bull...
Ο σκληρότερος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rally ανήκει πλέον στην ιστορία. Η σκόνη έπεσε, οι ομάδες επέστρεψαν στην έδρα τους και οι θεατές περιμένουν την επόμενη χρονιά για να ικανοποιήσουν όραση και ακοή από τα γρήγορα περάσματα των καλύτερων αγωνιστικών αυτοκινήτων του WRC στα όμορφα βουνά της Ελλάδας.
Κοιτώντας πίσω από το παρασκήνιο θα εκπλαγεί κανείς γνωρίζοντας ανθρώπους και μηχανές σε ένα παιχνίδι εξέλιξης που ξέρει να μάχεται με το χρόνο. Ένας άλλος κόσμος με βασικά χαρακτηριστικά τη λεπτομέρεια και την οργάνωση με στόχο το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα ανάμεσα στην επιβίωση και τη νίκη.
Τεχνολογία & αυτοκίνητο
Με την τεχνολογία που έχει συμπυκνωθεί στον κινητήρα του Golf GT, η VW καταφέρνει και ξεφεύγει από τον ανταγωνισμό, δίνοντάς του παράλληλα και μαθήματα.
Με την εφαρμογή των δύο υπερσυμπιεστών, οι μηχανικοί της VW έχουν καταφέρει κάτι πολύ ιδιαίτερο και σημαντικό, που μέχρι σήμερα άνηκε στη σφαίρα της φαντασίας ή για να είμαστε πιο ακριβείς, στη σφαίρα της θεωρίας. Η βασική αρχή της σχεδίασης του μηχανικού συνόλου είναι η εμφάνιση μεγάλης ποσότητας ροπής από τις χαμηλότερες δυνατές στροφές και η διατήρηση της απόδοσης αυτής για όσο το δυνατόν περισσότερο. Οι μεγάλοι σε χωρητικότητα συμβατικοί κινητήρες, φτάνουν κοντά σε αυτό το στόχο, ωστόσο η πρόκληση για τη VW ήταν να καταφέρουν το ακατόρθωτο με ένα κινητήρα μικρής χωρητικότητας. Να συνδυάσει δηλαδή την απόδοση ενός μεγάλου κινητήρα με το κόστος χρήσης και τα γενικότερα οικονομικά πλεονεκτήματα του μικρού κυβισμού. Δύσκολο το στοίχημα για τους μηχανικούς της VW αλλά με την τεχνογνωσία να είναι κτήμα τους, δε θα μπορούσαν παρά να το κερδίσουν...
Golf GT, Θαυμα
Ένα αυτοκίνητο με 170 ίππους από 1.400 κ.εκ. κινητήρα, δε μπορεί παρά ως θαύμα να περιγραφεί. Αυτό ακριβώς είναι το Golf GT. Ένα θαύμα που με τη σφραγίδα της VW γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό. Χρησιμοποιώντας κορυφαία τεχνολογία και πρωτοποριακές τεχνικές, η VW συνδυάζει δύο είδη υπερτροφοδότησης για να φτάσει στο επιθυμητό αποτέλεσμα, όχι μόνο σε επίπεδο αποδιδόμενης ισχύος αλλά και στον τομέα της κατανάλωσης καυσίμου.
O σημαντικότερο στοιχείο του GT είναι δίχως άλλο ο Twincharged κινητήρας. Μηχανικός υπερσυμπιεστής, turbo και άμεσος ψεκασμός, έχουν δώσει ραντεβού κάτω από το καπό του πιο καυτού 1.400αριού της ελληνικής αγοράς. Με δύναμη που κάνει την εμφάνισή της από τις στροφές του ρελαντί χάρη στο Kompressor και μέχρι τον κόφτη χάρη στο turbo, το GT μπορεί να δείξει το δρόμο όχι μόνο σε τεχνολογικό επίπεδο αλλά και στην πίστα σε δυνατότερα μοντέλα με μεγαλύτερους κινητήρες.
Αναβάθμιση Εγκεφάλου
Ο κινητήρας 1.6 FSi αποτελεί το best seller της γερμανικής βιομηχανίας στην Ελλάδα. Tοποθετείται σε πολλά μοντέλα του group και βασισμένος στο τεχνολογικό και όχι μόνο highlight του συστήματος άμεσου ψεκασμού αποτελεί την αιχμή του δόρατος στην κατηγορία αυτή.
Το group VW επέλεξε να δώσει ένα νωχελικό προφίλ στον κινητήρα αυτό, ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές, αφού οι πιο ενθουσιώδεις πελάτες θα αγοράσουν τους κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού ή turbo που προσφέρει. Άλλωστε οι σημερινές απαιτήσεις για άνεση και ασφάλεια έχουν οδηγήσει στην αύξηση του βάρους όλων των αυτοκινήτων και ο 1600 κ.εκ. τεχνολογίας FSi κινητήρας με απόδοση 115 άλογα, καλείται να κινήσει μερικά από τα πολυτελέστερα και ασφαλέστερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του.
Στόχος μας λοιπόν ήταν η βελτίωση του ήδη «πολυφορεμένου» κινητήρα σε μοντέλα όπως Passat, Octavia, Golf V, A3 κ.ά. 1.6 FSi του group VW με σκοπό όχι μόνο τις καλύτερες επιδόσεις για τους λάτρεις της ταχύτητας αλλά πολύ περισσότερο, τη μεγαλύτερη ευκολία της καθημερινής οδήγησης στην πόλη και τις πιο γρήγορες και ταυτόχρονα ασφαλέστερες προσπεράσεις στο εθνικό οδικό δίκτυο.
Επεμβαίνοντας στη διαχείριση του εργοστασιακού εγκεφάλου του κινητήρα με επαναπρογραμματισμό από την SP Power, καταφέραμε να δημιουργήσουμε ένα εξίσου σπορτίφ και χρηστικό, εν γένει, σύνολο που προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και ελαστικότητα, βελτιώνοντας την εργοστασιακή πρόταση.
Audi REPORT - Νέο Audi Q7
Mπορεί ένα αυτοκίνητο να συνδυάζει κομψότητα και θηριώδεις διαστάσεις; Η Audi λέει πως ναι και το νέο Q7 είναι η απόδειξη. Με την κατηγορία των SUV να διευρύνεται διαρκώς και την υποκατηγορία των πολυτελών SUV να αριθμεί ήδη αρκετά μέλη, η Audi δε θα μπορούσε να μείνει
ασυγκίνητη. Με τις διαστάσεις να είναι ένα από τα πιο hot topics της κατηγορίας, το Q7 κάνει τη διαφορά και εμφανίζεται ακόμα πιο μεγάλο από τους μεγάλους ανταγωνιστές. Με μήκος 5.086 χιλιοστά, πλάτος 1.983 και ύψος 1.737, το νέο μοντέλο της Audi επιβάλλει αναθεώρηση για το μέγεθος του parking. Σχεδιαστικά, το Q7 μένει πιστό στα πιο πρόσφατα δεδομένα της εταιρείας που προσδίδουν σοβαρότητα και κύρος στο σύνολο. Όλα αυτά συμβάλλουν στη δημιουργία μιας εικόνας επιβλητικής που ένα τέτοιο όχημα πολλαπλών χρήσεων επιβάλλεται να έχει.
Αντίστοιχη είναι και η αισθητική προσέγγιση της εικόνας του εσωτερικού. Στο σαλόνι του Q7 οι παραπομπές είναι προς τις λιμουζίνες της εταιρείας, Α6 και Α8, με την εργονομία να αγγίζει
την τελειότητα...
Leon o 2os
Νέα έκδοση του δημοφιλούς μεσαίου μοντέλου της SΕΑΤ έχει όλα εκείνα τα μπορούν να προσελκύσουν όλους όσοι αρέσκονται στο να κάνουν έξυπνες αγορές. Το κομψό αμάξωμαχαρακτηριστικά που δια χειρός Walter De Silva δείχνει στην περίπτωση του Leon πιο δυναμικό, αφού είναι λίγο πιο χαμηλό από τα αντίστοιχα των Altea και Toledo που βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα. Αυτή δεν είναι άλλη από του Golf, αφού οι οικονομίες κλίμακας επιτάσσουν τη χρήση ενός καλού στοιχείου σε όσο το δυνατόν περισσότερες εφαρμογές. Και η πλατφόρμα του Golf είναι η καλύτερη.
Χάρη σε αυτή, η ανάρτηση του νέου Leon αποτελείται από γόνατα McPherson στους τροχούς του εμπρός άξονα και πολλαπλούς συνδέσμους γι' αυτούς του πίσω. Κατά συνέπεια, τα κορυφαία οδικά χαρακτηριστικά εξηγούνται απόλυτα, αφού με τη διάταξη αυτή, η επιτυχία είναι εξασφαλισμένη.
Νέο Octavia5 rs ωριμότερο
Η νέα έκδοση RS για το Octavia5 μας δίνει την ευκαιρία να σταθούμε απέναντι στο δυνατότερο Skoda που έχει κατασκευαστεί ποτέ και μάλιστα χωρίς τη συνδρομή κάποιου βελτιωτικού οίκου. Το μεγάλο αμάξωμα του μοντέλου υπόσχεται ανάλογους χώρους και σε συνδυασμό με τη δύναμη του κινητήρα αλλά και την τιμή αγοράς, το νέο RS γίνεται αυτομάτως η πιο έξυπνη αγορά για κάποιον που θέλει έναν εξαιρετικό συνδυασμό των παραπάνω.
Ο τρόπος με τον οποίο διακρίνεται το RS από τις υπόλοιπες εκδόσεις του ικανότατου Octavia5, έχει να κάνει με τις επιλογές των μηχανικών του Ομίλου που ήθελαν όσο το δυνατό χαμηλότερο προφίλ στο σύνολο. Έτσι λοιπόν δεν υπάρχει κάτι το ιδιαίτερα χτυπητό πέραν των μεγάλων τροχών με τις ζάντες των 17 ιντσών (προαιρετικά διατίθεται το RS και με ζάντες 18 ιντσών). Πρέπει κανείς να προσέξει τις πράσινες δαγκάνες των φρένων που όπως και στην έκδοση RS του προηγούμενου Octavia έτσι και εδώ δίνουν το παρόν και το στίγμα της σπορ κατασκευής. Αρκετά διακριτικός είναι ο μεγαλύτερος αεραγωγός στον εμπρός προφυλακτήρα, ενώ στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η αεροτομή στο πίσω μέρος.